> 회의록검색 > 5분자유발언| 상인고가도로 철거와 관련하여 이성순 284회 3차 | 2021-12-21 |
| 이성순의원 존경하는 달서구민 여러분!
윤권근 의장님과 동료 의원 여러분! 새롭게 도약하는 희망달서 대한민국 1등 도시 달서구 발전에 애쓰시는 이태훈 구청장님과 1,200여 공직자 여러분! 안녕하십니까? 이성순 의원입니다. 오늘 저는 상인네거리에 설치되어 있는 상인고가교 철거와 관련하여 말씀드리고자 합니다. 도시의 고가도로는 중요한 교통정책 중 하나로 원활하고 신속한 차량소통을 위해 고가도로를 건설하였습니다. 상인고가도로의 경우 1995년 4월 28일 상인동 지하철 공사장 도시가스 폭발사고로 유명을 달리한 101명 희생자의 영혼과 유족을 위로하고 이 지역 교통난 해소와 지역발전을 도모하기 위한 정부의 특별 위로금으로 길이 535m, 폭 16m의 상인고가도로를 건립하게 되었습니다. 준공 당시에는 교통 흐름을 원활하게 하여 교통난 해소에 많은 도움이 되었습니다만 지금은 인근 주민들에게 진동과 소음공해로 큰 불만의 대상이 되어 고가도로 철거를 강력히 요구하는 민원이 증가하고 있습니다. 현재 상인네거리는 차량통행이 워낙 많아 출퇴근 시간에는 주차장을 방불케 하고 있습니다. 상인고가도로의 길이가 535m밖에 되지 않고 고가도로 시점과 종점에 신호등이 설치되어 있어 차량 병목현상이 일어나고 있습니다. 그리고 상인네거리에는 이상하게도 횡단보도는 2개밖에 설치되어 있지 않습니다. 이로 인해 보행자들은 지하도를 이용하여 건너야 하는 불편이 있습니다. 그 불편은 이만 저만이 아닙니다. 존경하는 달서구민 여러분! 이 자리에 함께하신 동료 의원 여러분! 그리고 구청장님! 도심의 고가도로는 철거되고 있는 추세입니다. 대표적으로 서울도심을 동서로 횡단하는 청계고가도로는 많은 논란이 있었지만 서울시민들의 요구로 2003년 철거를 하였습니다. 그 후 고가도로 철거가 적극적으로 추진되고 있습니다. 청계고가도로 철거 이후 도시 경관과 환경적인 측면에서 고가도로 철거 효과는 매우 긍정적입니다. 서울시가 철거된 11개 고가도로의 철거 전후 차량흐름을 분석한 결과 오히려 9개 지역에서 차량 평균속도가 높아진 것으로 나타났습니다. 부산의 경우도 고가도로 철거를 요구하는 민원이 봇물처럼 발생하고 있습니다. 잠시 영상을 함께 보시겠습니다. (영상물 상영) 상인고가도로처럼 길이가 짧은 고가도로는 더 이상 원활한 교통 흐름의 상징물이 될 수 없습니다. 도시순환도로 등 외곽도로가 계속해서 개통되면서 그 기능을 상실하였으며 오히려 도시의 흉물로 되어 가고 있습니다. 교통정책의 패러다임도 완전히 바뀌었습니다. 차량통행보다 보행자안전 우선과 대중교통을 중시하는 정책으로 바뀌게 되었습니다. 고가도로 건설로 인해 인접지역의 소음은 말할 것도 없고 도시 미관을 해치고 지역 간 단절을 일으켜 지역발전을 크게 저해하고 있습니다. (발언 제한 시간 초과로 마이크 중단) ………………………………………………………… (마이크 중단 이후 계속 발언한 부분) 존경하는 이태훈 구청장님! 도심의 고가도로는 서둘러 철거되어야 합니다. 시대는 변하고 있습니다. 수도 서울이 변하고 부산이 변하고 있습니다. 이제 대구도 변하고 달서구도 변해야 합니다. 상인고가도로 철거와 관련하여 주민들의 목소리를 외면하지 말고 대구시와 머리를 맞대어 고가도로 철거를 적극 검토해 주시기 바라면서 저의 발언을 마치겠습니다. 끝까지 경청해 주셔서 감사합니다. ………………………………………………………… |
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